Marina

2019-03-12 11:12:25 Cuentas en redes sociales, direcciones de correo electrónico, comentarios en redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram, LinkedIn…), fotos publicadas on line (redes sociales, Messenger, videos, presentaciones que se puedan visualizar en internet… nuestra identidad digital no es nuestro DNI digital, es el rastro que dejamos como usuarios en los diferentes canales o formatos que se pueden utilizar en internet. Y se debe proteger con el mismo celo que tenemos de que no nos roben la cartera o la casa. Es necesario tener algunas precauciones para evitar sorpresas desagradables así que antes de dejar el hogar: 1. Actualizaremos las contraseñas Es una medida básica de ciberseguridad. Cada 6 meses debemos modificar nuestra contraseña. Lo recomendable es que esté compuesta de 8 caracteres (números, letras y caracteres especiales como ¿!+). La contraseña no debe ser siempre la misma para todo tipo de cuentas. Es importante cambiarlas pero también es cierto que no todos tenemos una prodigiosa mente capaz de almacenarlas todas. No sufráis, existen gestores de contraseñas que están para eso: Algunas opciones son Dashlane (para Windows) y 1Password (para MacOS). Y si es difícil pensar en cuántas cuentas tenemos y dónde, porque lo habitual es memorizarla en el ordenador los navegadores de internet se convierten en aliados. Google Chrome y Firefox, por ejemplo, permiten exportar todas las contraseñas guardadas. 2. Tendremos el software al día. Esos “avisos” de actualización que se van recibiendo en el ordenador no son para ser ignorados. Las actualizaciones de programas, apps, navegadores o sistemas operativos sirven para añadir funcionalidades, interface ¡y también incluyen mejoras de seguridad! 3. Haremos copias de seguridad. El robo de información personal es un objetivo de los ciberataques así que si no queremos perder esos archivos o configuraciones fundamentales para nosotros es básico hacer copias de seguridad de manera periódica y, a ser posible, en la nube. Si la información es sensible, hay que asegurar que las copias de seguridad utilicen sistemas de cifrado. 4. Comprobaremos que tenemos un antivirus ¡al día! Y es que no basta con tener ese filtro llamado ‘antivirus’. Tiene que estar actualizado. El antivirus elimina el software malicioso o malware que puede colarse durante la navegación en sitios poco seguros o cuando se abre un mail que “aparentemente” envía un conocido. Los trucos de los ciberatacantes para entrar en dispositivos y cuentas electrónicas son muy variados y uno de ellos es a través de la libreta de direcciones de nuestros contactos. 5. Evitaremos las Wi-fi públicas o compartidas Son una tentación, sobre todo, si estamos de viaje o en largas esperas en espacios/edificios públicos pero si tenemos que introducir una contraseña en algún momento esa es una de las oportunidades de oro de los ciberatacantes para hacerse con nuestra password. El riesgo es demasiado alto. 6. Nos protegeremos con un seguro Hay soluciones aseguradoras contra el ciberriesgo. Cojebro aconseja consultar con nuestro mediador de seguros para confirmar si estamos cubiertos en este aspecto y poder disfrutar tranquilos del abanico de posibilidades de la era digital.

2019-02-21 09:55:21 La Encuesta de Competencias financieras desvela algunos datos sobre los hábitos de ahorro de los españoles, así como su nivel de conocimiento sobre los distintos productos aseguradores y financieros La última encuesta de competencias financieras -ECF- (realizada en 2016 aunque ha sido publicada a mediados de 2018) ha mostrado datos muy llamativos sobre el nivel de conocimiento financiero de los españoles. Esta encuesta la realizan conjuntamente el Banco de España y la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El primer resultado que muestra es el grado de conocimiento financiero de los españoles: el 58% de los entrevistados, por ejemplo, sabe qué es la inflación (pérdida de capacidad de compra ante una subida de precios); un dato que sitúa en la media de todos los países, cifrada en el 60%, en una comparativa internacional mostrada en la propia encuesta de competencias financieras. El 61% de los encuestados afirmó haber estado ahorrando durante el último año aunque el porcentaje decrecía en función de la edad con una diferencia de 30 puntos porcentuales entre el intervalo de 18 a 34 años y el de 65 a 79 años. ¿Cuál es el modo de ahorro más habitual? La cuenta de ahorro y el plan de pensiones son los más frecuentes pero es muy significativo que el 38% de quienes ahorran lo conserva en casa, como quien dice, “bajo el colchón”. Ese ahorro en metálico, que se mantiene a disposición en el domicilio sin rentabilidad de ningún tipo, se observa, incluso, entre los grupos de rentas elevadas en el hogar (de más de 44.500 euros). Sabemos más de seguros que de finanzas Pero a la hora de hablar del conocimiento sobre productos financieros se detecta que se sabe menos sobre productos de ahorro que sobre seguros o productos de endeudamiento. El 95% conoce los segundos frente al 73% que sabe qué son las cuentas de ahorro y el 78% de quienes son conscientes de qué es la renta fija. Además, el 38% de los encuestados reconoció haber adquirido algún producto de ahorro, seguro o préstamo en los últimos 2 años. Hasta el 12% de los entrevistados con más de 44.500 euros de renta en el hogar ha contratado un seguro de Vida en los últimos 2 años; en los hogares con hasta 14.500 euros de renta la adquisición fue de un 7%. En las rentas situadas de los 14.501 euros a los 44.500 euros los porcentajes varían del 9% al 10%. En seguros médicos la proporción es similar: en los hogares con rentas más altas (más de 44.500 euros) compraron un seguro de Salud el 13% frente al 4% de los que contaban con rentas de hasta 14.500 euros.  En cuanto a los productos financieros los más conocidos y adquiridos son la tarjeta de crédito (16%) y los préstamos personales (14%). A la hora de obtener la información específica para adquirir un producto de tipo financiero la fuente básica en el 67% de los casos suelen ser los folletos ubicados en la sucursal bancaria y el consejo del personal bancario. En el 12% de los casos los encuestados afirmaron utilizar un comparador. En este punto es importante destacar que cuando se piensa en adquirir un producto asegurador, de cualquier tipo, tanto de Ahorro (Vida) como de Hogar, Salud, etcétera, Cojebro recomienda siempre contar con la asesoría de un mediador de seguros profesional.

2019-02-11 09:55:24 Han pasado ya las vacaciones de Navidad y quizá las de verano te parezcan lejanas pero son muchos quienes ya empiezan a planear escapadas para Semana Santa. Viajar en coche puede ser un gran placer si se evita todo tipo de riesgos. Ahora bien, al volante, hay que seguir una serie de recomendaciones: 1. ITV al día, seguro y equipamiento de prevención. No es buena idea que una sanción por no estar al día en la inspección técnica del vehículo (ITV) nos complique las vacaciones con una sanción. No solo es necesario circular con la documentación del vehículo en vigor y la póliza del seguro de circulación obligatorio al corriente de pago. Para despejar dudas sobre el seguro de autos Cojebro recomienda contactar con su mediador. También hay que tener los triángulos de señalización de seguridad y el chaleco reflectante para que el resto de conductores pueda vernos si hemos de salir del coche. 2. Antes de salir: revisión del vehículo. Hay que hacerlo en un taller especializado y asegurarse de que el aire acondicionado funciona de forma correcta. También hay que examinar el motor, los niveles de aceite, refrigerante, pastillas de freno o los sistemas de dirección y suspensión. No olvidar el estado de los neumáticos y revisar su presión cuando el maletero esté lleno. El peso influye en la seguridad de las ruedas. 3. Evitar deslumbramientos y cansancio. Durante las horas centrales del día hay mayor luminosidad lo que puede causar fatiga visual al conductor. También se ha de tener precaución con los deslumbramientos durante el amanecer y al atardecer. Conducir cansados o hacerlo durante más de dos horas seguidas implica menor concentración. Cada dos horas hay que hacer una parada, estirar las piernas y el cuerpo, y despejar la cabeza. Fijar un horario para el destino condiciona los descansos y la velocidad de la ruta. 4. Conocer las rutas alternativas. Lo más frecuente es que haya varias rutas para llegar al destino vacacional… aunque haya que hacer algún kilómetro de más o tenga una limitación de velocidad más estricta pero siempre es mejor que quedarse atrapado en una retención. 5. El carril de adelantamiento es solo para… ¡adelantar!. Se debe circular por la derecha y emplear el resto de carriles para adelantar o cuando la densidad del tráfico haga necesario repartirse. Evitaremos posibles sanciones, frenazos innecesarios y que se ralentice el tráfico. 6. No sobrecargar el vehículo. Los objetos multiplican su peso en caso de ser proyectados a alta velocidad por lo que la carga del coche se debe distribuir de manera uniforme. Hay que colocar los objetos más pesados al fondo del maletero y, en último lugar, lo que se pueda necesitar en una parada. 7. Respetar la distancia de seguridad. Mantener la distancia frontal de seguridad o ir atentos a lo que ocurre dos o tres coches por delante es imprescindible para anticipar imprevistos y permitir que se incorporen nuevos vehículos a la vía. 8. Ahorrar combustible. El control de velocidad es un buen método para evitar multas inesperadas además de garantizar el ahorro de combustible. Evitar acelerones o frenazos bruscos, no abusar de marchas cortas y realizar cambios de marcha rápidos ayuda a que el vehículo no pierda mucha velocidad y consume menos combustible. Además, conviene usar el aire acondicionado cuando se circula rápido. La aerodinámica del coche empeora con las ventanas abiertas. 9. Comidas equilibradas y nada de alcohol o drogas. La somnolencia se presenta si hemos tomado comidas copiosas y pesadas o algunos medicamentos. Esto afecta a la capacidad de atención al volante por parte del conductor. Este no debe consumir tampoco alcohol o drogas antes o durante la marcha. También es importante que lleve calzado cómodo que mantenga el pie sujeto y no resbale de los pedales y ropa cómoda y fresca. Conviene, además, llevar bebidas frescas para que pueda hidratarse. 10. Baterías cargadas. Las baterías del vehículo y del smartphone deben estar cargadas. El móvil es nuestro aliado en caso de emergencia, ofrece información inmediata del estado de las carreteras y rutas alternativas para evitar atascos.

2018-12-17 13:42:24 Ante la mayor longevidad de la población y la frágil situación del sistema público de pensiones; ahorrar a largo plazo se está convirtiendo en un requisito imprescindible para mantener el nivel de vida durante la jubilación. Actualmente, el 23,84% de los españoles considera que la pensión pública no será suficiente para mantener su nivel de vida cuando ya no estén cotizando. Sin embargo, el 55,13% indica que no está ahorrando para su jubilación. Así pues, más de la mitad de la población no está economizando a largo plazo. Esto demuestra una falta de concienciación sobre la necesidad del ahorro para el retiro y quizás, también una escasez de conocimientos en educación financiera. De hecho, según el estudio sobre ‘la jubilación y la importancia de saber’, realizado por INVERCO, la Asociación de Instituciones de Inversión Colectiva y Fondos de Pensiones, el 90% de los españoles asegura que planificaría mejor su jubilación, si recibiera información de forma anticipada por parte del Estado sobre la pensión pública estimada que percibirá en su jubilación. La planificación de nuestro futuro, una cuestión crucial Por lo tanto,  cada vez es más necesario informar a la población sobre la importancia de planificar el futuro con antelación, para poder complementar las pensiones públicas. Sin duda, conocer con suficiente anticipo las características de la prestación que vamos a percibir, es un aspecto crucial para que los ciudadanos decidan si es preferible complementarla con planes de pensiones privados. Hoy en día, las compañías aseguradoras ofrecen una gran variedad de productos destinados al ahorro para la jubilación. Los más comunes son los Planes de Pensiones Individuales o Colectivos (para empresas). Pero, también existen otras opciones como: los Planes de Previsión Asegurada, Seguros de Ahorro, Planes de Ahorro a Largo Plazo, Planes Individuales de Ahorro Sistemático, Unit-Linked, Rentas Vitalicias y Temporales y Fondos de Inversión, entre otros. Ahora bien ante el auge de los planes de pensiones para empresas, la Comisión del Pacto de Toledo indica que se deben fomentar con el acuerdo de los agentes sociales y en el marco de la negociación colectiva, siempre y cuando quede garantizada la suficiencia del sistema público de pensiones. En definitiva, es preferible que gestionemos nuestra economía pensando en el mañana. En este sentido, es recomendable que nos pongamos en contacto con nuestro mediador de confianza, para que nos ayude a elegir la opción que mejor se ajusta a nuestro perfil en función de la edad, la capacidad de ahorro y la tolerancia del riesgo.

2018-01-30 09:39:10 Cojebro ha acordado que todas sus corredurías asociadas se integren en AEMES, la Patronal del sector de la Mediación de Seguros, organización que representa y defiende los intereses de las empresas de mediación en la negociación del Convenio Colectivo, de obligada aplicación para todas las corredurías. Las conversaciones para la consecución de este Acuerdo de integración se iniciaron con D. Francisco Rodríguez Querol, Presidente saliente de AEMES, concluyendo, finalmente, con D. Jorge Benítez Verdejo, como nuevo Presidente de AEMES. D. Antonio Muñoz-Olaya, Presidente de Cojebro, ha manifestado que “Las razones que han llevado a Cojebro a impulsar este Acuerdo son, por una parte, para intentar que nuestra decisión sea secundada por otras organizaciones de mediadores, y por otra, para la propia sostenibilidad de la Patronal. AEMES representa a todos los mediadores, y no es lógico que sea sostenida sólo por algunos. Se trata, por tanto, de una actitud de coherencia corporativa que, en todo momento, Cojebro pretende seguir cumpliendo, y, a su vez, de promover una actitud ejemplarizante para que otras Asociaciones, y corredurías, a nivel individual, en su caso, sigan nuestros pasos. AEMES representa a todas los mediadores, pequeños, medianos y grandes. De ahí, la importancia de que todos apoyemos la defensa común de los intereses sociolaborales de nuestras empresas.”

2018-01-22 11:47:50 CronogramaCojebro2018_V4

2018-12-03 16:08:37 Exceso de velocidad, circulación fuera de las zonas indicadas, no llevar los elementos de seguridad… Son sólo algunas de las infracciones más comunes que cada día cometen los conductores de los patinetes eléctricos. Ante esta situación, surge una necesidad ineludible: regular su circulación en las ciudades para garantizar la convivencia con otros vehículos, peatones y sobre todo, para evitar accidentes. El patinete ha revolucionado la movilidad urbana de las grandes ciudades. El éxito de este nuevo vehículo de movilidad personal es comprensible, sobre todo si tenemos en cuenta sus múltiples ventajas: no contamina; es barato; ligero; rápido -ya que puede alcanzar velocidades entre los 20 y los 45 km por hora-;  puede conducirse sin ningún tipo de titulación; ocupa poco espacio; es apto para personas de toda edad y condición… Todos estos factores explican su éxito y crecimiento exponencial. Ahora bien, la proliferación en el uso de estos vehículos también conlleva inconvenientes e importantes problemas de seguridad vial. Las infracciones más comunes son: la circulación de riesgo, es decir, fuera del carril bici y de las zonas 30, exceso de velocidad y no llevar elementos de seguridad requeridos, como por ejemplo: el casco. Los problemas de convivencia con otros vehículos similares ya se han dado y lamentablemente, también se han producido dos accidentes mortales. En uno de ellos falleció la conductora del propio patinete al caer a la acera y ser arrollada por un camión; y en el segundo caso, la víctima fue un peatón-una señora de 90 años-, atropellada por este vehículo. Los ayuntamientos han tomado cartas en el asunto Ante estas situaciones, surge de forma acuciante la necesidad de regular este nuevo fenómeno de transporte urbano. Actualmente, existe un vacío legal en el Estado español –la Dirección General de Tráfico (DGT), que todavía no ha regulado el funcionamiento de estos vehículos, se dispone a hacerlo mediante una reforma de la ley de Seguridad Vial– por eso, los ayuntamientos ya han redactando las correspondientes ordenanzas. De hecho, Barcelona ha sido una ciudad pionera en esta labor reguladora y le ha seguido de cerca Madrid. En la ciudad condal, el consistorio ya anunció en septiembre que la Guardia Urbana podrá imponer sanciones de entre 100 y los 500 € por el uso indebido de estos vehículos. Es decir, por conducir de modo temerario o negligente, a velocidad excesiva, usando auriculares, hablando por el teléfono móvil o incurriendo en otras faltas. En Madrid, la nueva ordenanza aprobada en octubre dictó que los conductores de los patinetes eléctricos podrán circular por calles exclusivas o preferentes para el uso de bicicletas, como carriles bici, pistas bici y por la calzada de calles integradas dentro de las zonas 30, además de aquellas vías cuyos carriles tengan un límite de velocidad de 30 km/h. Teniendo en cuenta este escenario, si eres conductor/a habitual de este vehículo no esperes más para informarte con tu mediador de confianza para elegir la póliza más adecuada. Aparte de la correspondiente cobertura de robo; sin duda, la más importante es la de Responsabilidad Civil (RC). Sobre todo porque en caso de accidente, si no disponemos de este seguro -de momento no es obligatorio-, todos los costes derivados del siniestro–lesiones a peatones, daños al mobiliario urbano, entre otras posibles reclamaciones-, tendrá que asumirlos la persona causante del mismo.

2018-11-12 11:10:31 Publicado por Community of Insurance Estamos con Antonio Muñoz – Olaya, socio fundador de TAT Mediadores (GRUPO TAT) y Presidente de COJEBRO Asociación de Brokers, que el 22 de noviembre próximo celebra el 25 aniversario de su fundación en una fiesta en el Casino de Madrid, que reunirá con toda seguridad a todos los dirigentes institucionales, Compañías y Corredurías de seguros de España. Antonio, nos detalla la génesis de COJEBRO y los proyectos que han puesto en marcha y comparte su visión sobre los retos y oportunidades a los que se enfrenta el sector. Antonio Muñoz-Olaya, transmite cercanía, pasión por lo que hace y compromiso con lo que representa. Las respuestas que a continuación publicamos son un excelente cuaderno de bitácora sobre el viaje de la mediación en las aguas desconocidas de la transformación digital y su impacto en la distribución de seguros.   COI. ¿Cuál es la misión de Cojebro Asociación de Brokers, por qué nació y cómo ha ido evolucionando en estos 25 años? ¿Nos puedes aportar algunos datos? AM. El nacimiento de Cojebro tiene un componente romántico y, a la vez, aventurero. La Asociación nace de la amistad e ilusión que comparten siete corredores en un viaje organizado por Zurich Seguros a Australia. Aunque su finalidad fuera estrictamente material —la necesidad de compartir experiencias y conocimiento para competir mejor— entendieron que la mejor forma para conseguirlo era cultivar la relación personal, humana. Es emocionante escucharlos contar cómo se reunían en aquellos tiempos, casi clandestinamente, como si de una sociedad secreta se tratara para ocultarse del ojo inquisidor de los ejecutivos de las aseguradoras (ríe). Hoy en día, en gran medida, es y queremos que siga siendo así. No me refiero, por supuesto, a ser una sociedad secreta, pero sí queremos mantener el espíritu selectivo original de nuestros socios fundadores, constituido sobre la base del valor humano de las relaciones entre los socios. No obstante, en estos últimos años, concienciados especialmente por la crisis, nos dimos cuenta de que, además de seguir manteniendo esta esencia romántica y humanista de la asociación, debíamos afrontar con celeridad el reto de la transformación en una organización empresarial, que aportara valor mercantil, servicios y retorno a nuestros asociados y a nuestros socios del Panel de Aseguradoras. Resumiendo, unir nuestras fuerzas a través de Cojebro para que nuestras corredurías sean sostenibles, más competitivas y más rentables. En esto es en lo que estamos centrados.   COI. Probablemente, España es el país que concentra más asociaciones de Corredores del mundo, ¿cuáles son a tu juicio las razones de este fenómeno? AM. No sé cuál es la situación en otros países. En España es cierto que hay mucha segregación, pero antes debemos hacer una distinción entre asociaciones de ámbito institucional y de ámbito mercantil. No descarto que obedezcan en parte a razones de protagonismo personalista, que en las de carácter institucional, debilitan torpemente la posición de una voz unificada de la mediación ante la Administración y la opinión pública. Ahora bien, en el ámbito mercantil, no me atrevería a decir que sobran. Si existen es porque han conseguido un espacio en el que sus miembros perciben que obtienen un retorno que solos no conseguirían. Cosa distinta es la permanencia en el tiempo de tantas en un futuro. Veremos…   COI. ¿Sería conveniente promover la convergencia de Asociaciones de Corredores como pasa en Francia o por el contrario esto no es posible dadas las diferencias tan notables que existen entre unas y otras? AM. Agradezco tu pregunta porque es algo que me inquieta, me interesa mucho su análisis. En mi opinión, sí es posible la convergencia y empezaremos a ver muy pronto este fenómeno: siempre hay fórmulas que permiten acoplar las notables diferencias que puedan darse entre Asociaciones. A nivel institucional, Cojebro ya lo hizo en 2015, mediante un acuerdo con ADECOSE, y este mismo año, también lo hemos suscrito con AEMES. Es cierto que a nivel mercantil existen muchas Asociaciones cuyos objetivos y funcionamiento son muy similares, lo que justificará acuerdos globales o parciales entre ellas. La exigente competencia del mercado y el cambio normativo alentarán, mediante un natural proceso de maduración, a los líderes y miembros de las Asociaciones a plantearse acuerdos de colaboración, concentración, etc. entre Asociaciones. En el sector, aunque hasta ahora se ha hablado siempre de concentración de corredurías y aseguradoras, empezaremos a hablar de este mismo fenómeno con las Asociaciones. Desde Cojebro estamos totalmente alineados con la transformación digital, pero entendiéndola como el medio para ser más eficiente y estar más cerca del cliente a través de la tecnología: la digitalización como herramienta, no como fin   COI. ¿Qué aporta la Asociación que presides a sus asociados y cuál es su participación ante la transformación que se está produciendo en la mediación de seguros? AM. Además de compartir conocimiento y experiencias entres los socios, que siempre será nuestro valor principal como Escuela de Negocios Cojebro, en estos tres últimos años hemos potenciado la estructura de nuestro staff, incorporando a personas con conocimiento y experiencia suficientes para ayudarnos a incrementar una oferta de valor que, sin duda, ayudará a los asociados, en el día a día de nuestras corredurías, a ser más eficientes, vender más, aportar valor a nuestros clientes y proporcionar retorno a las Aseguradoras que forman parte de nuestro Panel. Permíteme que mencione los más destacados: Alianzas con Aseguradoras: Acuerdos comerciales, fabricación de productos exclusivos, laboratorio de prueba de productos y procesos, eficiencia de procesos compartidos, formación especializada, resolución de incidencias, capilaridad geográfica, Barómetro Cojebro de ámbito territorial, etc. Cojebro BackOffice: Servicios incorporados al ERP de nuestras corredurías, mediante la industrialización de procesos, automatizando los que aportan poco o nulo valor, repetitivos y fácilmente identificables, consiguiendo ahorro de costes, tiempos de ejecución y orientados a una excelente percepción de la experiencia cliente. Cojebro Network: Plataforma de servicios que permitirá, entre otras funcionalidades, obtener la cotización y emisión de pólizas sin necesidad de acceder a la web de las Aseguradoras. Es, además, nuestra herramienta para dotarnos de soluciones y servicios compartidos por nuestros asociados especializados en nichos de clientes y/o

2018-11-08 12:00:40 El perfil profesional del mediador se caracteriza por su proactividad -siempre adelantándose al mercado y a las necesidades del cliente-, y por su creatividad, plasmada en potentes estrategias de comunicación y marketing con el objetivo de ofrecer productos más visibles y destacar de la competencia. Pero, además, hay dos aspectos que son claves para su futuro: la formación y la incorporación de las nuevas tecnologías en su día a día. A nivel académico, el corredor de seguros debe contar el título de Mediador de seguros Grupo A, exigido por la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP). Además, también debe disponer de una sólida formación y conocimientos específicos en materias relacionadas con el ámbito asegurador; la normativa aplicable en materia de protección de datos y derechos de los consumidores; un claro dominio de las técnicas relacionadas con la atención al cliente; conocimiento de las empresas de mediación de seguros y reaseguros: formas jurídicas, constitución, tipos de mediación, entre muchos otros aspectos. Las nuevas tecnologías, una gran oportunidad para el sector asegurador  Por otra parte, se trata de un profesional que apuesta por la formación continuada, para estar al día de las novedades de su sector. Precisamente, hablando de innovación, cabe señalar que es crucial que el mediador apueste por las últimas tecnologías, para trabajar de forma más eficiente, analizar datos y planificar mejor la estrategia empresarial. No cabe duda que las TIC  ya no son el futuro, son el presente. Por lo tanto, no puede quedarse al margen. En este sentido, los agentes y corredores deben estar presentes, por ejemplo, en las redes sociales con el objetivo de dar a conocer sus productos y servicios. También, es aconsejable que participen en foros de opinión relacionados con su actividad para convertirse en una referencia en el ámbito asegurador. En definitiva, los profesionales de este sector deben desarrollar una estrategia de digitalización coherente, con el objetivo de competir en el mercado y satisfacer las expectativas del cliente. Además, Internet abre un mundo de servicios a un coste mucho menor. Ahora bien, el uso de la red también conlleva riesgos como los ciberataques, que desafortunadamente causan pérdidas millonarias a muchas empresas. Ante esta situación, las compañías necesitan protegerse y es aquí, donde el mediador puede intervenir, sabiendo qué datos posee del cliente y anticipándose a posibles ataques o brechas de seguridad.

2018-11-02 16:32:55 Una de las preguntas más frecuentes entre la población asegurada es la relacionada con las diferencias entre el seguro de vida y el de decesos. En más de una ocasión, los usuarios se confunden, creyendo que son exactamente iguales. Sin embargo, se trata de dos pólizas que presentan muchas diferencias entre sí, aunque también cierta relación. Actualmente, estos dos tipos de seguros están muy extendidos entre la población española. En esencia, ambas pólizas se centran en el fallecimiento del tomador que ha contratado el seguro durante un número determinado de años para que sus familiares no tengan que afrontar gastos extras en el futuro. En cuanto a las diferencias, cabe destacar que el seguro de vida incluye una indemnización a los beneficiarios con una cantidad que reciben en un único momento o en varias cuotas que perciben durante un número de meses. La cuantía que reciben es la que, en su momento, estableció el asegurado en las condiciones generales de la póliza. En cambio, con el seguro de decesos se garantizan los trámites administrativos y los gastos relacionados con el sepelio, incluyendo el servicio de tanatorio, el servicio funerario o el traslado del tomador de la póliza, según el producto contratado. Teniendo en cuenta estos aspectos diferenciales, se puede afirmar que los seguros de decesos dan un servicio y los seguros de vida ofrecen una indemnización económica a los beneficiarios. Dos seguros, diferentes prestaciones En cuanto a sus coberturas, cabe señalar que los seguros de vida pueden incluir prestaciones obligatorias y optativas relacionadas con la invalidez absoluta o permanente por cualquier causa, garantías inexistentes en la póliza de decesos. También, existen diferencias entre el seguro de decesos y el seguro de vida en cuanto a los motivos de contratación. En el primer caso, suelen darse de alta para que los familiares no tengan que asimilar los costes de organizar un sepelio y gestionar la documentación pertinente. A diferencia del segundo, que suelen contratarlo para asegurar la estabilidad económica de la familia, una vez que el tomador del seguro no esté o sufra cualquier percance que le impida obtener los ingresos necesarios. Por otra parte, si nos centramos en la cuantía que se contrata, en los seguros de vida es el cliente el que puede establecer una cantidad. A diferencia  del de decesos, en el cual es la compañía la que establece el capital, según el precio de mercado de los servicios fúnebres. Una vez conocidas las principales diferencias entre ambos, la siguiente pregunta sería: ¿cuál conviene más contratar? Pues, depende de las necesidades e intereses de cada familia asegurada. Cabe decir que no son seguros excluyentes por lo que, si el seguro de vida no ofrece una cobertura de decesos adicional ajustada a las necesidades del cliente, siempre se pueden contratar los dos. De esta forma, se complementarían y disfrutaríamos de coberturas de protección más amplias.